随着经济的不断发展，我国老百姓出行选择的交通工具已飞速跨入汽车化时代。人们多搭乘公交车、出租汽车、长途客车出行……更值得高兴的是。越来越多的普通民众拥有了属于自己的私家车，迈入了有车一族的新生活。
高兴之余，我们不禁又有些担忧：汽车的出现，极大地满足了人们方便、迅捷的需求。然而，抛开显而易见的交通事故以及废气污染等不说，汽车对人体健康的影响、对生命的威胁也如冰山一角，逐渐显露出来。正如“水能载舟，亦能覆舟”的道理一样：车可载人，亦能害人。 如何保护驾乘人员的健康呢?问题的答案正是本文所要传递的信息。
第一章 车：流动的“住宅”需要清新空气人们在车内度过的时间越来越长，但是汽车内部的空气质量问题，却远没有受到普遍的关注。
两万元，装修出一个“毒气室”
何先生在十一黄金周的时候迎来了属于自己的爱车。为了能让家人特剐是孩子乘坐得更加舒适，他又花了两万元，把车厢内部扎扎实实地修饰了一通。他觉得车就等于移动的住房，不好好装修一下怎么能行呢
之后，何先生经常乐呵呵地载着家人“游车河”，为隔绝车厢外的废气和噪声，开车时还总喜欢关窗开空调。刚开始时，新车内有股难闻的味道，何先生便购买了一瓶车用香水。还别说，淡淡的茉莉花香有效地取代了难闻的臭味。
可过了不久，何先生就感觉有些不对头了：一上车他就会觉得脖子痒痒，且间歇性咳嗽，开车时间长了还会觉得眼睛有刺痛感。在朋友的指点下，何先生把爱车送去检测，果不其然，车内甲醛超标。
人们都知道，身体生病了要去医院看病，而且每年还应定期检查身体。同样，汽车的车内健康情况也需要定期查检。汽车，这个与我们朝夕相处的朋友，极有可能会被众多“毒枭”所占据。
车内装饰材料释放出的甲醛、苯等有毒气体据专家介绍，甲醛多来自座椅等的装饰材料，急性中毒起初表现为一过性的眼及上呼吸道刺激症状，如眼刺痛、流泪、咽痛、胸闷、咳嗽等，严重者甚至可导致哮喘、肺气肿;长期接触低剂量甲醛可引起慢性中毒，造成新生儿染色体异常，少年儿童智力下降。
苯主要来自胶黏剂，它属致癌物质，轻度中毒会造成嗜睡、头痛等，并可有轻度黏膜刺激症状。重度中毒可出现视物模糊、呼吸浅而快、心律不齐、抽搐和昏迷等。对于新生儿与儿童，苯的慢性接触可导致各种类型的白血病。
发动机燃烧产生的一氧化碳和二氧化碳可降低人体的血液携氧量。此外，燃烧不充分的汽油或挥发出的汽油味，可刺激眼睛及上呼吸道。
由于使用空调而进入车内的二氧化硫、氮氰化物等大气污染物车用空调蒸发器若长时间不进行清洗和护理，所产生的有害物质就会弥漫在车内的狭小空间里。
人体自身污染(如在车内吸烟) 由于车厢长时间未进行清理，使得车内环境存在着大量的细菌以及胺、烟碱等有害物质。这些物质可能导致乘车人头晕、恶心、打喷嚏，甚至引发其他更严重的疾病。
汽车内的健康环境紊乱，广大的车主朋友们应该怎么办呢? 给爱车用点“排毒胶囊”
看来，车内污染不可避免，如何有效地减轻车内污染就成了健康行车的头等大事。
针对前述的车内污染，专家建议：①刚拿到新车时，可到相关部门检测塑料件、车顶毡、座椅、脚垫等装饰材料是否达到环保标准;②不要对车内进行过度装饰，因为阻燃剂、黏合剂和防腐剂等化学物品都可能带来新的污染源;③经常保持车内通风，以便尽早让有害气体挥发掉。特别注意要少用车载香水或空气清新剂，以免掩盖车内的气味;④新车还要注意防止暴晒，因为高温会促使有机挥发物挥发而加重车内空气污染;⑤尽量少用甚至不用空调，使因空调而产生有害气体的可能性降到最低;⑥尽量不要在封闭状况下长时间行车，更不要在封闭的车内睡觉或长时间休息;⑦遇到严重堵车，或跟随尾气排放可能超标的车辆行驶时，应关闭车窗，开启车内自循环模式。
此外，如果异味非常严重，车主可以使用一些物理或化学方法，如活性炭、汽车“桑拿”、光触媒等，以便吸收或降解这些有害物质。
活性炭从2004年的“sARs”风暴后，相信不少人对活性炭口罩记忆犹新。
活性炭是一种多孔的炭粒，其发达的空隙结构使它具有很大的表面积，而且炭粒中还有更细小的孔——毛细管，这种毛细管具有很强的吸附能力，可以吸附苯等挥发性有机物，从而起到净化作用。但应注意，活性炭产品不能杀灭细菌，且都有一定的使用寿命，需及时更换。
汽车“桑拿”车开久了，车内容易产生难以去除的异味。此外，仪表盘、顶绒、脚垫等阴暗的角落里面，易产生螨虫、霉菌等物质。这时候给自己的爱车蒸个“桑拿”，应是个不错的选择。
在车辆的内室放置高温水蒸气，车辆会被蒸得“浑身冒汗”，就如同人的皮肤毛孔在洗桑拿时会扩张、排出污物，附着在车内的织物纤维组织和皮革、橡胶表面的污垢也逐渐被“蒸”出来，然后再用加入除菌剂的净水擦拭，将真菌和细菌除去。但不建议车主经常使用这种方法，因为高温对电器仪表有一定的影响，且加快塑料件的老化。
光触媒光触媒在英语中是“光”+“触媒(催化剂)”的合成词。它是一种以纳米级二氧化钛为代表的、具有光催化功能的光半导体材料的总称。
光触媒在特定波长的紫外光线的照射下，发生光催化反应，产生出氧化能力极强的氢氧自由基和活性氧，能把有机物和部分无机物如甲醛、苯系物、氨、一氧化碳、二氧化硫等有害气体，分解为二氧化碳和水等无害物质，达到除臭、去污染和净化空气的目的。
此外，光触媒表面产生的氢氧自由基还能破坏细菌的细胞膜，凝固细菌的蛋白质，从而具有一定的消毒作用。
第二章 人：谁动了车里人的健康『奶酪』被“摄”病的人体支柱
距车祸发生已经一周了，躺在病床上的李铭仍对那场车祸记忆犹新：当时他正驾着车从外地往家赶，一路上都觉得腰酸背痛，脖子也梗得很不舒服。但当时回家心切，心里总想着再坚持一下就到家了，因此就只是在座椅上左右扭动腰部和前后轻微转动脖子来缓解酸痛。谁知就在这一分神的时候，出现了险情，李铭急忙打方向盘，但已来不及，车子一下就撞上了护栏，后面的车接着撞了过来……
事后，据调查分析，令李铭分心而导致车祸的元凶——腰痛和颈椎病，是由于长期驾车而被车子“振”出来的病。
腰痛 腰痛是汽车驾驶员的常见职业病之一。科研机构曾对284名常年驾车的男性司机进行研究，发现他们的腰痛患病率为45.8%，且腰痛的发生率与在驾驶时车子所产生的振动有关，并随总驾驶里程的增加而升高。
人在驾车过程中始终处于坐位，身体重量主要由脊柱承担。科学家们曾对人体各部位器官的固有振动频率进行过测试，结果显示，腰部的固有频率是4～6赫兹，而发动机运转和路面颠簸对驾驶员座椅所产生的振动，全部都是频率小于50赫兹的低频振动。
如果把人体腰椎看成是一个弹性——阻力系统的话，那么，它的固有频率正好落在汽车振动的频率范围之内。因此，驾驶员在开车时，腰椎很容易产生共振，这种共振会加大作用在脊柱的振动量并增加对脊柱的伤害。汽车产生的振动持续地压缩与拉伸脊柱，使脊柱周围组织产生疲劳，并造成局部组织的损伤。而且，不断地振动也会影响腰椎间盘的新陈代谢，加速腰椎间盘的退行性变形，甚至会造成腰椎间盘突出，导致驾驶者发生腰痛。
